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ETCにしようか、悩むところ。
ETCのメリットは、
・ETC前払割り引きサービスで5万円払えば、８千円お得。1.6割引。
・料金所の渋滞解消
・財布の中身を気にしなくて良い
デメリットは
・初期設置費用が6千円くらいかかる。
・料金的にはチケットショップの高速回数券の方が安い。
この要素から考える。
・首都高速チケットは1枚700円が565円で1.9割引
・首都高速横浜線のチケットは1枚600円が470円で2.1割引
・横浜新道と第三京浜のチケットは、藤沢あたりじゃないと売ってないかも。値段不明。
俺が通る料金所は、
往路：浦安IC、保土ヶ谷IC、戸塚IC、あと首都高→横浜線
復路：保土ヶ谷IC、玉川IC、用賀IC
この中で混むのは、戸塚、玉川、保土ヶ谷、用賀。
でも戸塚はかなり、料金所の近くまで行かないとETCのモーゼの道は開けない。
玉川は一番、効果あるっぽいが、保土ヶ谷はあまり混まないし、用賀も時間的には長くて４、５分の違いだろう。
これを考えると、やっぱ回数券の買いだめが一番リーズナブルっぽいのだが、皆さん、いかがでしょう？
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2003年10月21日 14:53に投稿されたエントリーのページです。
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コメント (3)
高速料金割引になるわけだし、ETCゲートも通れるわけだし、いずれ買う羽目になる。ランニングはただ同然で、サンクコストも買うときに微々たるもの。数ヶ月で元が取れる。買うべきでない理由がない。よって今すぐ導入すべし。
投稿者: watanabe | 2003年10月21日 17:15
日時: 2003年10月21日 17:15
もちろん在って損しないんだけど、圧倒的に回数券の方が安いから、今のところいらないかな、と。 ただメリットとしてマクロ的な視点から見ると、「渋滞の解消に貢献できる」ってのがあるね。これは、俺的には小さくない。
投稿者: suga | 2003年10月22日 01:06
日時: 2003年10月22日 01:06
ETC、実は「自動車の『運転が可能』な障害者」にこそメリットがあることに最近気がついた。
昨年友人が下肢障害を負ってしまい、手動運転補助装置を使用しているのだが、
高速道路で券を機械から取ったりするのに凄く苦労しているのを
(同乗した事で)見たからなのですが。
まあ、普及率を上げるには『回数券』購入と同じような割安感が
出ないと無理でしょうね＞自民公明政権が下野しない限り
投稿者: ちょっとココ通らせて貰いますよ(藁 | 2003年11月03日 14:25
日時: 2003年11月03日 14:25